Kit calage distribution VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R - Outils professionnels

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Kit calage distribution VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R - Outils professionnels

Name: Kit calage distribution VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R - Outils professionnels
Brand: TSX TOOL
SKU: 2A100302-calado-tsi-vag
Price: 32.40 EUR
Availability: InStock

Marque : TSX TOOL

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Kit calage distribution VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R / Timing Tool

Ce kit professionnel est conçu pour la synchronisation précise des arbres à cames et du vilebrequin sur les moteurs TFSI 2.0 et FSI Turbo de la famille VAG. Il est idéal pour le réglage et l’entretien de la courroie crantée et de la chaîne de distribution sur les véhicules Audi, Volkswagen, Seat et Skoda.

Caractéristiques principales :

Compatible avec les moteurs VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI et 2.0 S/R.
Comprend des goupilles de blocage, des vis de serrage et des supports pour fixer les arbres à cames et les tendeurs de courroie.
Fabriqué en acier résistant pour une durabilité et une précision optimales.
Permet une synchronisation exacte pour optimiser la combustion et réduire la consommation et les émissions.
Kit complet dans un coffret en plastique résistant, avec mallette rouge ou bleue selon le stock.

Utilisation et applications :

Ce kit est indispensable pour réaliser le calage et la synchronisation lors du remplacement de la courroie crantée, de l’entretien de la chaîne de distribution et des réparations liées au système de distribution sur les moteurs VAG. Il facilite le blocage et le réglage du dispositif tendeur et assure la bonne position des arbres à cames afin d’éviter les dommages et de garantir des performances moteur optimales.

Modèles compatibles :

Audi : A2, A3, A4, A4 Cabrio, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, Cabrio, A8, S3, Allroad, RS6, TT 2.0 FSI & TFSI.
Seat : Alhambra, Altea, Altea XL, Córdoba, Ibiza, León, Toledo.
Skoda : Fabia I-II, Octavia I-II, Octavia Tour, Roomster, Superb.
Volkswagen : Beetle, Bora, Caddy, Caddy Maxi, Eos, Fox, Golf 2.0 FSI SOHC, Jetta, Lupo, Passat 2.0 TFSI, Polo, Sharan, Tiguan, Touran 2.0 FSI SOHC, Transporter.

Codes moteur compatibles : AWA, BMB, AXW, BGB, BPG, BWE, entre autres.

Comprend des outils équivalents OEM : Goupille de blocage (OEM VAG T40011), système de maintien (OEM VAG T10115), vis de serrage (OEM VAG T10092), support tendeur de chaîne (OEM VAG 3366), fixation arbre à cames (OEM VAG T10252), clé de poulie tendeur (OEM VAG T10020), entre autres.

Ce kit est un outil essentiel pour les ateliers et les mécaniciens qui travaillent sur les moteurs VAG, garantissant un travail professionnel et sûr lors de la synchronisation du moteur.

Note : la mallette peut être rouge ou bleue selon la disponibilité du stock.

Compatible avec les moteurs VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI et 2.0 S/R
Comprend des goupilles de blocage, des vis de serrage et des supports pour fixer les arbres à cames
Fabriqué en acier résistant et durable
Permet une synchronisation précise pour optimiser la combustion et réduire les émissions
Kit complet dans un coffret en plastique résistant, mallette rouge ou bleue selon le stock
Compatible avec Audi A2, A3, A4, A6, A8, Seat Alhambra, Ibiza, León, Skoda Fabia, Octavia et VW Golf, Passat, Tiguan
Comprend des outils équivalents à OEM VAG T40011, T10115, T10092, 3366, T10252, T10020

Questions & Réponses des clients

Quins motors i models són exactament compatibles amb aquest kit de calat de distribució?

El kit és compatible amb motors VAG de 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI i 2.0 S/R, utilitzats en vehicles Audi (A3), VW (Golf, Touran, entre d’altres) a partir de l’any 2004. Específicament, s’indica per a codis de motor com AWA, BMB i AXW. Per confirmar la compatibilitat total, és recomanable contrastar el codi del motor del vehicle amb la documentació del fabricant.

Cal un coneixement avançat per instal·lar i utilitzar correctament aquest kit?

Sí, l’ús d’aquest kit implica entendre el procés de sincronització i distribució de motors de doble arbre de lleves. Està destinat a tècnics o mecànics amb experiència; un ús incorrecte pot ocasionar errors de sincronització i danys al motor. Es recomana sempre seguir el manual de servei oficial del fabricant del motor.

Aquest kit es pot danyar per manteniment inadequat o mal ús, i com s’ha de netejar després de fer-lo servir?

L’acer endurit del kit és resistent a la deformació, però un ús forçat o erroni pot danyar els útils o el motor. Netejar les eines després de cada ús amb un drap sec i, si cal, amb lubricant lleuger anticorrosiu incrementa la seva durabilitat i prevé l’oxidació.

Quina és la principal diferència d’aquest kit davant d’altres kits universals del mercat?

La principal diferència rau en la precisió i el disseny específic per a motors VAG 1.8/1.8T/2.0FSI/TFSI/TSI, cosa que redueix riscos de desajust comparat amb kits universals. Els kits universals poden no alinear perfectament les posicions d’arbre de lleves i cigonyal en aquests motors, fet que disminueix la fiabilitat del manteniment.

Which engines and models are exactly compatible with this timing kit?

The kit is compatible with VAG 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI and 2.0 S/R engines used in Audi (A3), VW (Golf, Touran, among others) from 2004 onwards. Specifically, it is indicated for engine codes such as AWA, BMB and AXW. To confirm full compatibility, it is advisable to compare the vehicle’s engine code with the manufacturer’s documentation.

Is advanced knowledge required to install and use this kit correctly?

Yes, using this kit involves understanding the timing and synchronisation process for twin-cam engines. It is intended for experienced technicians or mechanics; incorrect use can cause timing errors and engine damage. Always follow the engine manufacturer’s official service manual.

Can this kit be damaged by improper maintenance or misuse, and how should it be cleaned after use?

The kit’s hardened steel is resistant to deformation, but forced or incorrect use can damage the tools or the engine. Cleaning the tools after each use with a dry cloth and, if necessary, a light anti-corrosion lubricant increases durability and prevents rust.

What is the main difference between this kit and other universal kits on the market?

The main difference lies in the precision and design specific to VAG 1.8/1.8T/2.0 FSI/TFSI/TSI engines, which reduces the risk of misalignment compared with universal kits. Universal kits may not align the camshaft and crankshaft positions perfectly on these engines, reducing maintenance reliability.

Which engines and models are exactly compatible with this timing kit?

The kit is compatible with VAG 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI and 2.0 S/R engines used in Audi (A3) and VW (Golf, Touran, among others) from 2004 onwards. Specifically, it is indicated for engine codes such as AWA, BMB and AXW. To confirm full compatibility, it is advisable to cross-check the vehicle’s engine code with the manufacturer’s documentation.

Is advanced knowledge required to install and use this kit correctly?

Yes, using this kit requires an understanding of the timing and synchronisation process for dual overhead cam engines. It is intended for experienced technicians or mechanics; incorrect use can cause timing errors and engine damage. Always follow the engine manufacturer’s official service manual.