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Kit calage distribution VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R - Outils professionnels
Marque : TSX TOOL
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Kit calage distribution VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R / Timing Tool
Ce kit professionnel est conçu pour la synchronisation précise des arbres à cames et du vilebrequin sur les moteurs TFSI 2.0 et FSI Turbo de la famille VAG. Il est idéal pour le réglage et l’entretien de la courroie crantée et de la chaîne de distribution sur les véhicules Audi, Volkswagen, Seat et Skoda.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les moteurs VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI et 2.0 S/R.
- Comprend des goupilles de blocage, des vis de serrage et des supports pour fixer les arbres à cames et les tendeurs de courroie.
- Fabriqué en acier résistant pour une durabilité et une précision optimales.
- Permet une synchronisation exacte pour optimiser la combustion et réduire la consommation et les émissions.
- Kit complet dans un coffret en plastique résistant, avec mallette rouge ou bleue selon le stock.
Utilisation et applications :
Ce kit est indispensable pour réaliser le calage et la synchronisation lors du remplacement de la courroie crantée, de l’entretien de la chaîne de distribution et des réparations liées au système de distribution sur les moteurs VAG. Il facilite le blocage et le réglage du dispositif tendeur et assure la bonne position des arbres à cames afin d’éviter les dommages et de garantir des performances moteur optimales.
Modèles compatibles :
- Audi : A2, A3, A4, A4 Cabrio, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, Cabrio, A8, S3, Allroad, RS6, TT 2.0 FSI & TFSI.
- Seat : Alhambra, Altea, Altea XL, Córdoba, Ibiza, León, Toledo.
- Skoda : Fabia I-II, Octavia I-II, Octavia Tour, Roomster, Superb.
- Volkswagen : Beetle, Bora, Caddy, Caddy Maxi, Eos, Fox, Golf 2.0 FSI SOHC, Jetta, Lupo, Passat 2.0 TFSI, Polo, Sharan, Tiguan, Touran 2.0 FSI SOHC, Transporter.
Codes moteur compatibles : AWA, BMB, AXW, BGB, BPG, BWE, entre autres.
Comprend des outils équivalents OEM : Goupille de blocage (OEM VAG T40011), système de maintien (OEM VAG T10115), vis de serrage (OEM VAG T10092), support tendeur de chaîne (OEM VAG 3366), fixation arbre à cames (OEM VAG T10252), clé de poulie tendeur (OEM VAG T10020), entre autres.
Ce kit est un outil essentiel pour les ateliers et les mécaniciens qui travaillent sur les moteurs VAG, garantissant un travail professionnel et sûr lors de la synchronisation du moteur.
Note : la mallette peut être rouge ou bleue selon la disponibilité du stock.
- Compatible avec les moteurs VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI et 2.0 S/R
- Comprend des goupilles de blocage, des vis de serrage et des supports pour fixer les arbres à cames
- Fabriqué en acier résistant et durable
- Permet une synchronisation précise pour optimiser la combustion et réduire les émissions
- Kit complet dans un coffret en plastique résistant, mallette rouge ou bleue selon le stock
- Compatible avec Audi A2, A3, A4, A6, A8, Seat Alhambra, Ibiza, León, Skoda Fabia, Octavia et VW Golf, Passat, Tiguan
- Comprend des outils équivalents à OEM VAG T40011, T10115, T10092, 3366, T10252, T10020
Questions & Réponses des clients
Quels moteurs et modèles sont exactement compatibles avec ce kit de calage de distribution ?
Le kit est compatible avec les moteurs VAG 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI et 2.0 S/R, utilisés sur les véhicules Audi (A3), VW (Golf, Touran, entre autres) à partir de 2004. Il est notamment indiqué pour les codes moteur comme AWA, BMB et AXW. Pour confirmer la compatibilité totale, il est recommandé de comparer le code moteur du véhicule avec la documentation du fabricant.
Faut-il des connaissances avancées pour installer et utiliser correctement ce kit ?
Oui, l’utilisation de ce kit implique de comprendre le processus de synchronisation et de distribution des moteurs à double arbre à cames. Il est destiné à des techniciens ou mécaniciens expérimentés ; une mauvaise utilisation peut entraîner des erreurs de calage et des dommages moteur. Il est toujours recommandé de suivre le manuel de service officiel du fabricant du moteur.
Ce kit peut-il être endommagé par un mauvais entretien ou une mauvaise utilisation, et comment doit-il être nettoyé après usage ?
L’acier trempé du kit résiste à la déformation, mais une utilisation forcée ou incorrecte peut endommager les outils ou le moteur. Nettoyer les outils après chaque utilisation avec un chiffon sec et, si nécessaire, un lubrifiant anticorrosion léger augmente leur durabilité et prévient l’oxydation.
Quelle est la principale différence de ce kit par rapport aux autres kits universels du marché ?
La principale différence réside dans la précision et la conception spécifique pour les moteurs VAG 1.8/1.8T/2.0 FSI/TFSI/TSI, ce qui réduit les risques de mauvais alignement par rapport aux kits universels. Les kits universels peuvent ne pas aligner parfaitement les positions de l’arbre à cames et du vilebrequin sur ces moteurs, ce qui diminue la fiabilité de l’entretien.
Pour quels moteurs ce kit de calage est-il compatible ?
Il est compatible avec les moteurs VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI et 2.0 S/R, y compris les codes moteur AWA, BMB, AXW, entre autres.
Que comprend le kit de calage distribution VAG ?
Il comprend des goupilles de blocage, des vis de serrage, des supports pour fixer les arbres à cames et les tendeurs, le tout dans un coffret en plastique résistant.
Pour quels véhicules ce kit est-il adapté ?
Il est adapté aux Audi (A2, A3, A4, A6, A8), Seat (Alhambra, Ibiza, León), Skoda (Fabia, Octavia) et Volkswagen (Golf, Passat, Tiguan), entre autres modèles.
De quel matériau sont fabriqués les outils ?
Les outils sont fabriqués en acier résistant et durable pour garantir précision et longue durée de vie.
La mallette est-elle toujours de la même couleur ?
Non, la mallette peut être rouge ou bleue selon la disponibilité du stock.
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