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Clé de maintien de poulie de vilebrequin pour VAG 1.8 et 2.0 TSI/TFSI
Marque : TSX TOOL
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Clé de maintien de poulie de vilebrequin pour VAG 1.8 2.0 TSI/TFSI, SEAT, SKODA, AUDI, VW
Cet outil de blocage est indispensable pour les mécaniciens et les passionnés qui travaillent sur les moteurs essence 1.8 et 2.0 TSI/TFSI des gammes VAG. Conçu pour maintenir la poulie fixe pendant le desserrage ou le serrage du boulon de fixation, il facilite les opérations d’entretien et de réparation sur les véhicules SEAT, SKODA, AUDI et VW.
Caractéristiques principales
- Outil de blocage pour poulie de vilebrequin compatible avec les moteurs 1.8 et 2.0 TSI/TFSI.
- Équivalent à l’outil OEM T10355, garantissant qualité et ajustement parfait.
- Broches moulées et trempées qui empêchent l’outil de tomber sous charge.
- Compatible avec les moteurs fabriqués à partir de 2006.
- Spécialement conçu pour le maintien de la poulie de vilebrequin (amortisseur de vibrations).
Applications et compatibilité
Cette clé de maintien est compatible avec une large gamme de modèles VAG, notamment :
- Audi : A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT et plus, en versions 1.8 et 2.0 TSI/TFSI de 2007 à 2013.
- Seat : Altea, Exeo, Leon, Toledo et Alhambra, moteurs 1.8 et 2.0 TSI/TFSI entre 2006 et 2013.
- Skoda : Octavia II, Superb II, Yeti, moteurs 1.8 et 2.0 TSI/TFSI entre 2007 et 2013.
- Volkswagen : Eos, Golf V et VI, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Beetle, CC et plus, moteurs 1.8 et 2.0 TSI/TFSI de 2007 à 2013.
Avantages d’utilisation
- Permet un travail sûr et efficace en bloquant la poulie de vilebrequin pendant l’entretien.
- Réduit le risque d’endommager la poulie ou le moteur en évitant les mouvements indésirables.
- Conception robuste et durable pour une utilisation prolongée en atelier et au garage.
Compatibilité technique
Cet outil est équivalent à l’OEM T10355 et est conçu pour les moteurs essence 1.8 et 2.0 TSI/TFSI, couvrant les modèles à partir de 2006. Il est idéal pour les travaux de maintien sur les poulies de vilebrequin avec amortisseurs de vibrations.
Comment utiliser la clé de maintien de poulie de vilebrequin ?
Pour bloquer la poulie du vilebrequin, placez simplement l’outil sur la poulie en vous assurant que les broches s’engagent dans les orifices correspondants. Cela permet de desserrer ou de serrer le boulon de fixation sans que la poulie tourne, facilitant ainsi l’entretien ou la réparation du moteur.
- Équivalent à l’OEM T10355 pour une précision maximale.
- Compatible avec les moteurs VAG 1.8 et 2.0 TSI/TFSI depuis 2006.
- Broches moulées et trempées pour éviter les chutes sous charge.
- Idéal pour bloquer la poulie de vilebrequin pendant l’entretien.
- Compatible avec les modèles SEAT, SKODA, AUDI et VW listés.
- Outil robuste et durable pour un usage professionnel.
Questions & Réponses des clients
Cal cap alguna eina addicional per fer servir correctament aquesta clau de retenció?
Sí, cal una clau dinamomètrica compatible amb el cargol de la politja del cigonyal per fer l’estrenyiment o el desestrenyiment. La clau de retenció només s’utilitza per immobilitzar la politja durant aquest procés.
Hi ha risc de fer malbé la politja o l’eina per un ús incorrecte?
Sí, una col·locació incorrecta o aplicar una força excessiva fora de les especificacions pot danyar tant la politja com l’eina. És fonamental seguir el procediment OEM i verificar la subjecció abans d’exercir força.
Quines són les diferències clau d’aquesta eina respecte a productes alternatius universals?
La diferència principal és el seu disseny específic per al cargol i el perfil de politges VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI, que garanteix un ajust segur i un joc mínim, a diferència de les eines universals, que poden no encaixar bé i augmentar el risc de lliscament o dany.
Is any additional tool required to use this retaining wrench correctly?
Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The retaining wrench is only used to hold the pulley in place during this process.
Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?
Yes, incorrect positioning or applying excessive force outside the specifications can damage both the pulley and the tool. It is essential to follow the OEM procedure and check the grip before applying force.
What are the key differences between this tool and universal alternative products?
The main difference is its specific design for the bolt and pulley profile of VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI engines, ensuring a secure fit and minimal play, unlike universal tools which may not engage properly and increase the risk of slipping or damage.
What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?
The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.
What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?
The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.
Is any additional tool required for the correct use of this holding wrench?
Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The holding wrench is only used to immobilise the pulley during this process.
Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?
Yes, incorrect positioning or applying excessive force outside the specifications can damage both the pulley and the tool. It is essential to follow the OEM procedure and check the grip before applying force.
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