En bref
- BMW : MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone) avec un ELM327 et, sur les motos antérieures à 2017, un câble 10 vers 16 broches.
- Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli Tornado et Moto Guzzi (les modèles de la liste de TuneECU ; chez Ducati jusqu'à la 1198, chez Aprilia jusqu'à 2020) : TuneECU (Android) avec un ELM327 Bluetooth, comme ceux de Satkit, ou avec son câble USB.
- Beaucoup de motos n'ont pas la prise OBD2 des voitures : il faut presque toujours un câble adaptateur pour la prise de votre marque.
- Certaines marques (Honda ou Kawasaki d'avant Euro 5, par exemple) utilisent des protocoles propriétaires qu'un logiciel OBD2 classique ne comprend pas.
Un ELM327 parle les mêmes protocoles de diagnostic que beaucoup de motos : il fonctionne donc aussi sur une moto. Mais par rapport à la voiture, il y a deux différences à connaître avant d'acheter quoi que ce soit :
- La prise. Beaucoup de motos n'ont pas la prise OBD2 à 16 broches des voitures, mais une prise propre à la marque, à 3, 4, 6 ou 10 broches. Pour brancher l'ELM327, il faut un câble adaptateur pour votre marque.
- Le logiciel. Plusieurs constructeurs parlent leur propre « langue » au lieu de l'OBD2 standard. Dans ce cas, Torque ou Car Scanner ne suffisent pas : il faut un logiciel qui connaît la marque.
C'est sur les BMW que les deux pièces s'emboîtent le mieux : deux applications pensées pour elles fonctionnent avec un ELM327, MotoScan sur Android et Biketune sur iPhone. Pour les modèles Ducati, KTM, Triumph et d'autres marques européennes de sa liste, il y a TuneECU. Commençons par BMW.
Si vous découvrez l'adaptateur, l'essentiel est dans ELM327 c'est quoi ?, et les logiciels pour voiture dans le guide des logiciels pour ELM327.
D'abord : quelle prise a votre moto ?
- BMW jusqu'à l'année modèle 2016 : une prise ronde à 10 broches. Il vous faut le câble 10 vers 16 broches.
- BMW à partir de l'année modèle 2017 : elles ont la prise OBD2 à 16 broches, comme une voiture. L'ELM327 se branche directement.
- Autres marques : des prises propres à 3, 4 ou 6 broches (Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Harley-Davidson…). La forme dépend de la marque et de l'époque : le câble doit donc correspondre à votre modèle.
La réglementation européenne impose le diagnostic embarqué (OBD) sur les motos neuves depuis la norme Euro 4 (toutes celles immatriculées depuis 2017) et l'a étendu avec Euro 5 (depuis 2021). Cela ne veut pas dire qu'elles ont toutes la prise 16 broches : beaucoup utilisent une prise étanche plus petite, à 6 broches.
Où se trouve la prise
En général sous la selle, près de la batterie ou de la boîte à fusibles, parfois sous un capuchon en caoutchouc. Le manuel de votre moto indique l'emplacement exact.
BMW : MotoScan et un ELM327
MotoScan est une application de la société allemande WGSoft consacrée uniquement aux motos BMW. Elle couvre toutes les séries (C, F, G, K, R et S) depuis le début des années 2000, aussi bien celles qui utilisent l'ancien protocole (K-Line, KWP2000) que celles en CAN, comme la R 1200 GS à refroidissement liquide (K50).
Ce qu'il vous faut :
- Un smartphone ou une tablette Android. MotoScan n'existe que sur Android : pas de version pour iPhone, Windows ni Mac. Avec un iPhone, l'alternative est Biketune.
- Un ELM327 Bluetooth, comme l'ELM327 Bluetooth v1.5. MotoScan recommande les adaptateurs Bluetooth et déconseille les adaptateurs WiFi.
- Sur les BMW antérieures à 2017, le câble 10 vers 16 broches. À partir de 2017, inutile.
Avec un ELM327, vous pouvez identifier les calculateurs, lire et effacer les codes défaut et afficher les données en temps réel. L'application intègre un test de l'adaptateur qui vous dit si le vôtre convient aux motos en K-Line et en CAN.
Ce que MotoScan ne fait pas avec un ELM327
Un ELM327 ne peut pas envoyer de longs messages au calculateur. C'est pourquoi, avec lui, on ne peut pas remettre à zéro l'indicateur d'entretien (il faut régler la date de la moto), ni faire certains codages, ni diagnostiquer l'ABS de certaines motos anciennes. Pour cela, MotoScan demande des adaptateurs précis (OBDLink LX ou MX+, UniCarScan).
Les BMW reconnues par MotoScan
MotoScan publie sur son site la liste des motos, des calculateurs et des fonctions qu'il diagnostique. La voici, regroupée par séries (C, F, G, K, R, S et Husqvarna) et par génération d'électronique (entre parenthèses, le code interne BMW, celui que vous verrez dans l'application). La colonne diagnostic découle du protocole que MotoScan indique pour chaque calculateur (KWP ou UDS) :
| Modèles (code BMW) | Calculateurs lus | Diagnostic |
|---|---|---|
| C1 | Moteur et ABS | K-Line |
| C 600 Sport (K18), C 650 GT restylé (K19 MUE) | Moteur, tableau de bord, ABS, pression des pneus et alarme | K-Line (KWP2000) |
| C 650 GT (K19) | Moteur, tableau de bord, ABS et pression des pneus | CAN (UDS) |
| F 650 GS et GS Dakar monocylindres (R13), F 650 CS (K14) | Moteur et ABS | K-Line |
| F 650 GS et F 800 GS (K72), F 700 GS (K70), F 800 S, ST et GT (K71), F 800 R (K73), F 800 GS Adventure (K75) | Moteur, tableau de bord, ABS, module central (ZFE), alarme et pression des pneus, radio et suspension | K-Line (KWP2000) |
| G 650 GS et Sertão (R13), G 450 X (K16), G 650 Xchallenge, Xmoto et Xcountry (K15) | Moteur et ABS | K-Line |
| K 1100 et K 1200 RS et LT (K589) | Moteur et ABS | K-Line |
| K 1200 S et K 1300 S (K40), K 1200 R et K 1300 R (K43), K 1200 GT et K 1300 GT (K44) | Moteur, tableau de bord, ABS, module central (ZFE), alarme et pression des pneus, radio et suspension | K-Line (KWP2000) |
| K 1600 GT et GTL (K48) | Électronique complète : 12 calculateurs (moteur, ABS, tableau de bord, module de base, phares, alarme, suspension ESA et semi-active, commodos, pression des pneus, démarrage sans clé et radio) | CAN (UDS) |
| Flat-twins air/huile R 850, R 1100 et R 1150 (259, R21, R22, R28), R 850 C et R 1200 C (259C), R 1200 CL (K30) | Moteur et ABS | K-Line |
| R 1200 GS et GS Adventure (K25), R 900 RT et R 1200 RT (K26), R 1200 R (K27), R 1200 ST (K28), R 1200 S et HP2 Sport (K29), R nineT (K21) | Moteur, tableau de bord, ABS, module central (ZFE), alarme et pression des pneus, radio et suspension | K-Line (KWP2000) |
| R 1200 à refroidissement liquide : GS (K50), GS Adventure (K51), RT (K52), R (K53) et RS (K54) | Électronique complète : 12 calculateurs | CAN (UDS) |
| HP4 (K42), S 1000 RR de première génération (K46) | Moteur, tableau de bord, ABS, module central (ZFE), alarme et pression des pneus, radio et suspension | K-Line (KWP2000) |
| S 1000 RR restylée (K46), S 1000 R (K47), S 1000 XR (K49) | Électronique complète : 12 calculateurs | CAN (UDS) |
| Husqvarna TR650 Strada et Terra, Husqvarna Nuda 900 et 900 R | Moteur, tableau de bord, ABS, alarme et pression des pneus | K-Line (KWP2000) |
La K-Line est la ligne de diagnostic des BMW à l'électronique la plus ancienne (protocole KWP2000) ; celles à électronique complète se diagnostiquent en CAN (protocole UDS). Avec un ELM327, MotoScan fonctionne avec les deux, dans les limites indiquées plus haut.
Si votre BMW n'est pas dans le tableau
Les modèles plus récents, comme la R 1250, les F 750, F 850 et F 900, la G 310, la R 18, la M 1000 RR ou la S 1000 RR depuis 2019, n'apparaissent pas dans la liste publiée. MotoScan précise que la liste n'est pas exhaustive et que l'application reconnaît aussi des modèles récents qui n'y figurent pas encore. La version Lite, gratuite, vous dit si elle reconnaît votre moto avant de payer quoi que ce soit.
Les versions de MotoScan
La version Lite est gratuite et sert à vérifier que votre moto et votre adaptateur se comprennent avant de payer. Les versions payantes s'achètent dans l'application (prix du site de MotoScan en octobre 2026) :
| Version | Prix | Ce qu'elle ajoute |
|---|---|---|
| Lite | Gratuite | Identification et lecture limitée des défauts et des données |
| Basic | 14,99 € | Lire et effacer les codes défaut, données en temps réel |
| Professional | 29,99 € | Tests d'actionneurs, adaptations et intervalles d'entretien |
| Ultimate | 49,99 € | Tout, y compris les fonctions d'atelier (purge de l'ABS, synchronisation des actionneurs de ralenti, capteurs de pression des pneus…) et le codage |
Les fonctions disponibles dépendent du modèle et de son équipement : tous les calculateurs ne les proposent pas toutes.
Pas à pas : lire les codes défaut d'une BMW avec MotoScan
- Installez MotoScan depuis Google Play (commencez par la version Lite).
- Branchez l'adaptateur : sur les motos antérieures à 2017, d'abord le câble 10 broches dans la prise ronde, puis l'ELM327 à l'autre extrémité ; sur les plus récentes, l'ELM327 directement dans la prise OBD2.
- Mettez le contact sans démarrer le moteur.
- Appairez l'ELM327 dans les réglages Bluetooth d'Android. Le code est généralement 1234 ou 0000.
- Dans MotoScan, ouvrez les réglages, choisissez votre adaptateur et lancez le test de l'adaptateur.
- Choisissez votre modèle et le calculateur (moteur, ABS, tableau de bord…), puis connectez-vous.
- Ouvrez la mémoire des défauts, notez les codes ou faites une capture d'écran et, si vous le souhaitez, effacez-les (à partir de la version Basic).
Batterie
Contact mis et moteur arrêté, la moto consomme sa batterie. Si vous en avez pour un moment, branchez un chargeur ou un mainteneur de charge.
Autres marques : ce qui fonctionne avec un ELM327
En dehors de BMW, la réponse dépend de la marque et surtout de l'année. Ce tableau résume ce que vous pouvez faire avec chacune.
| Marque et époque | Prise | ELM327 + câble ? | Logiciel |
|---|---|---|---|
| BMW jusqu'à 2016 | Ronde à 10 broches | ✓ Oui, avec le câble 10 vers 16 broches | MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone) |
| BMW depuis 2017 | OBD2 à 16 broches | ✓ Oui, sans câble | MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone) |
| Triumph (modèles de la liste de TuneECU) | OBD2 à 16 broches, sous la selle | ✓ Oui, avec un ELM327 Bluetooth branché directement ou avec le câble USB de TuneECU | TuneECU (Android) |
| Ducati et Moto Guzzi (modèles de la liste de TuneECU) | 3 broches | ✓ Oui, avec un ELM327 Bluetooth et un adaptateur 3 vers 16 broches, ou avec le câble USB de TuneECU | TuneECU (Android) |
| KTM, Aprilia et Benelli Tornado (modèles de la liste de TuneECU) | Prise propre à la marque | ✓ Oui, avec un ELM327 Bluetooth et l'adaptateur OBD2 de la marque, ou avec le câble USB de TuneECU | TuneECU (Android) |
| Suzuki 2017-2019 (GSX-R, GSX-S, V-Strom, SV) | 6 broches | ✓ Oui, avec le câble 6 broches et un adaptateur compatible CAN | Logiciel OBD2 généraliste : Car Scanner, Torque |
| Yamaha 125 et scooters à partir d'Euro 4 (à partir de 2017-2018 : YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX…) | 3 broches | ✓ Oui, avec le câble 3 broches et un adaptateur compatible CAN | Logiciel OBD2 généraliste |
| Motos Euro 5 (neuves depuis 2021) | OBD2 à 16 ou à 6 broches | Selon le modèle : sur beaucoup, on lit les défauts et les données du moteur ; d'autres ne répondent qu'à l'outil du constructeur | Logiciel OBD2 généraliste |
| Honda et Kawasaki d'avant Euro 5 | 4 ou 6 broches | ✕ Pas avec un logiciel OBD2 classique : elles utilisent des protocoles propriétaires | Outils spécifiques de la marque |
| Harley-Davidson | 4 broches (jusqu'à 2010 environ) ou 6 broches | Avec son câble spécifique et un logiciel qui connaît Harley | Outils pour Harley |
En ai-je besoin ?
Votre moto a la prise mais le logiciel ne se connecte pas ? Essayez d'abord contact mis et moteur arrêté, et vérifiez que le câble correspond bien à votre modèle. Si elle ne répond toujours pas, votre moto utilise très probablement un protocole propre à la marque.
Autres logiciels pour moto
MotoScan n'est pas le seul logiciel moto qui fonctionne avec un ELM327. Voici les autres à connaître, selon votre marque et votre téléphone. Les trois principaux, face à face, sont dans MotoScan vs Biketune vs TuneECU.
TuneECU : Ducati, KTM, Triumph et autres européennes
TuneECU est une application Android qui diagnostique, teste et reprogramme le calculateur moteur des motos Aprilia, Benelli, Ducati, KTM, Moto Guzzi et Triumph, ainsi que de certaines Husqvarna, Moto Morini et Gilera. Elle ne couvre pas toutes leurs motos : son site publie la liste des modèles et les fonctions disponibles pour chacun. Chez Ducati, elle va jusqu'à la 1198, l'Hypermotard 1100 et la Multistrada 1100 (pas la Panigale ni les Multistrada V2 et V4), et chez Aprilia jusqu'aux RSV4 et Tuono V4 de 2020.
- Connexion : TuneECU fonctionne avec un ELM327 Bluetooth ou avec un câble USB/OBD2 (KKL à puce FTDI) relié au téléphone par un adaptateur OTG. Les ELM327 génériques de Satkit sont compatibles TuneECU : ce sont des ELM327 complets à puce PIC18F25K80, comme l'ELM327 Bluetooth v1.5.
- Avec l'ELM327 Bluetooth, vous faites le diagnostic et l'entretien : lire et effacer les codes défaut, afficher les données des capteurs et lancer les tests et réglages que TuneECU propose pour votre modèle (pompe à essence, injecteurs, ventilateur, réinitialisation du capteur de papillon…).
- Pour reprogrammer le calculateur (lire et charger des cartographies, débrider), on utilise le câble USB. Sur les Triumph à calculateur uniquement Bluetooth, la reprogrammation passe par les adaptateurs Bluetooth de sa liste : OBDLink LX, MX ou MX+, UniCarScan UCSI-2100 et Vgate vLinker MC+. La liste des modèles de TuneECU indique pour chaque moto la connexion et les fonctions.
- Le câble selon la marque : les Triumph ont la prise OBD2 à 16 broches sous la selle et l'ELM327 s'y branche directement. Ducati et Moto Guzzi utilisent une prise à 3 broches (adaptateur 3 vers 16 broches), et KTM, Aprilia et Benelli Tornado la prise propre à la marque avec son adaptateur OBD2. Les Benelli TNT et Trek (calculateur Walbro) ne fonctionnent pas avec un ELM327 : il leur faut le câble spécial USB/RS232 indiqué par TuneECU.
TuneECU n'est pas sur Google Play : on la télécharge sur le site de son développeur et la licence s'achète dans l'application via PayPal. La licence standard coûte 25 € et vaut pour 5 motos pendant un an ; la Pro, pour les ateliers, coûte 300 € et vaut trois ans sans limite de motos. L'ancienne version Windows n'est plus disponible.
Biketune : BMW avec un iPhone
Biketune est le MotoScan de l'iPhone : MotoScan n'existe que sur Android, et Biketune que sur les appareils Apple (iPhone, iPad et Mac à puce Apple). Cette application de diagnostic pour motos BMW se connecte à l'adaptateur OBD2 en WiFi ou en Bluetooth LE. Elle couvre aussi bien les flat-twins classiques air/huile et les BMW en K-Line que les plus récentes : S 1000 RR, R et XR, M 1000 R et RR, R 1200, 1250 et 1300 GS et RT, R nineT, R 12, R 18, F 750 à F 900, K 1600, les monocylindres G, les scooters C et CE et les Husqvarna de l'époque BMW. Sur toute autre moto ou voiture OBD2 en CAN, elle fait les lectures OBD2 standard.
- Gratuit : codes défaut des calculateurs (moteur, ABS, tableau de bord…), données en temps réel, pression des pneus, rapports à envoyer au mécanicien et un mode démo sans adaptateur.
- Biketune Pro (17,99 €, achat unique) : effacer les codes défaut, remettre à zéro l'indicateur d'entretien, codage, adaptations et tests d'actionneurs.
- Adaptateur : sur iPhone, il faut un adaptateur WiFi ou Bluetooth LE. Chez Satkit, l'ELM327 WiFi, le Vgate iCar2 WiFi ou le Vgate vLinker BM+. Avec eux, vous lisez les codes défaut et les données moteur ; pour les fonctions d'écriture de Pro, Biketune recommande l'UniCarScan UCSI-2100, l'OBDLink CX, SX ou MX+, le Veepeak OBDCheck BLE+ ou le vLinker MC+.
- Vérification de l'adaptateur : à l'appairage, Biketune vous indique le niveau de votre adaptateur et vous laisse essayer chaque fonction sur votre moto avant d'acheter Pro.
- Sur les BMW antérieures à 2017, comme avec MotoScan, elle passe par le câble 10 vers 16 broches.
GS-911 et BMW ISTA : avec leur propre matériel
Deux outils pour BMW qui n'utilisent pas d'ELM327 :
- HEX GS-911 : un boîtier de diagnostic dédié aux motos BMW, piloté depuis un smartphone, une tablette ou un ordinateur. Il lit et efface les codes défaut, remet à zéro l'entretien, affiche les données en temps réel et fait des tests, des étalonnages et du codage de base. Propriétaires, voyageurs et ateliers l'utilisent.
- BMW ISTA : le système de diagnostic des concessions et ateliers BMW. Il tourne sur un ordinateur avec l'interface d'atelier BMW (ICOM) : c'est un outil professionnel.
Car Scanner et Torque : motos Euro 4 et Euro 5
Sur les motos à diagnostic OBD2 standard (beaucoup de modèles Euro 4 et Euro 5, comme les Suzuki et Yamaha du tableau), un logiciel OBD2 généraliste suffit : Car Scanner (Android et iPhone) ou Torque (Android) lisent et effacent les codes défaut du moteur et affichent les données en temps réel, comme sur une voiture. Ce sont les mêmes que dans le guide des logiciels pour ELM327.
Comment vérifier votre adaptateur
- Android et BMW : MotoScan Lite, gratuit, intègre un test de l'adaptateur qui vous dit si le vôtre convient aux motos en K-Line et en CAN.
- iPhone et BMW : à l'appairage, Biketune affiche le niveau de votre adaptateur, teste chaque fonction sur votre moto avant de payer et propose un mode démo pour tout voir sans adaptateur.
- N'importe quel ELM327 sous Android : ELM327 Identifier envoie à l'adaptateur les commandes AT de l'ELM327 et vous dit quelle version il prend réellement en charge.
Quel adaptateur choisir
- Avec un smartphone Android : un ELM327 en Bluetooth classique, comme l'ELM327 Bluetooth v1.5. Il fonctionne avec MotoScan, avec TuneECU et avec les logiciels OBD2 généralistes. Il embarque la puce PIC18F25K80, comme tous les ELM327 génériques de Satkit.
- Avec un iPhone : il vous faut un adaptateur WiFi ou Bluetooth LE, comme l'ELM327 WiFi, le Vgate iCar2 WiFi ou le Vgate vLinker BM+. Pour une BMW, le logiciel est Biketune ; pour les autres marques, un logiciel OBD2 généraliste comme Car Scanner (MotoScan et TuneECU n'existent que sur Android). La marche à suivre pour la connexion est dans comment connecter un ELM327 à l'iPhone.
- Bluetooth, WiFi ou USB ? Ce qui change avec chaque connexion est expliqué dans ELM327 Bluetooth, WiFi ou USB.
- Et toujours, le câble de votre moto si elle n'a pas la prise 16 broches : le câble 10 broches pour BMW, le câble 6 broches pour Suzuki ou le câble 3 broches pour Yamaha, par exemple.
FAQ
N'importe quel ELM327 fonctionne-t-il sur une moto ?
Oui, si trois conditions sont réunies : vous avez le câble pour la prise de votre moto, la moto parle un protocole que l'ELM327 comprend, et le logiciel connaît votre moto. Avec BMW et MotoScan, les trois sont réunies ; avec certaines japonaises d'avant Euro 5, non.
MotoScan existe-t-il sur iPhone ?
Non. MotoScan ne fonctionne que sur Android : il n'y a pas de version pour iOS, Windows, Linux ni macOS. Pour une BMW avec un iPhone, il y a Biketune, qui se connecte à un adaptateur WiFi ou Bluetooth LE et propose des fonctions spécifiques BMW.
TuneECU fonctionne-t-il avec un ELM327 Bluetooth ?
Oui. TuneECU fonctionne avec un ELM327 Bluetooth pour le diagnostic, les tests et les réglages des modèles de sa liste. Les ELM327 génériques de Satkit sont compatibles TuneECU : ce sont des ELM327 complets à puce PIC18F25K80. Pour reprogrammer le calculateur, on utilise le câble USB/OBD2 de TuneECU ou, sur les Triumph à calculateur uniquement Bluetooth, l'un des adaptateurs Bluetooth de sa liste.
Ai-je besoin du câble 10 broches pour ma BMW ?
Seulement si votre moto est antérieure à l'année modèle 2017 et a la prise ronde à 10 broches. Les BMW à partir de 2017 ont la prise OBD2 à 16 broches et l'ELM327 s'y branche directement.
Puis-je remettre à zéro l'indicateur d'entretien de ma BMW avec un ELM327 ?
Pas avec MotoScan. La remise à zéro demande de régler la date de la moto, ce que seuls des adaptateurs comme l'OBDLink LX ou MX+ et l'UniCarScan permettent. Avec un ELM327, vous pouvez en revanche lire et effacer les codes défaut et afficher les données en temps réel.
Bluetooth ou WiFi pour la moto ?
Sur Android, le Bluetooth : c'est ce que recommande MotoScan, qui déconseille les adaptateurs WiFi, et ce qu'utilise TuneECU. Sur iPhone, le WiFi ou le Bluetooth LE, car iOS ne prend pas en charge le Bluetooth classique de ces adaptateurs ; Biketune fonctionne avec les deux (chez Satkit, l'ELM327 WiFi, le Vgate iCar2 WiFi ou le vLinker BM+).
Puis-je lire les codes défaut de ma Honda ou de ma Kawasaki avec Torque ou Car Scanner ?
Sur les modèles d'avant Euro 5, en général non : ils utilisent des protocoles propriétaires qu'un logiciel OBD2 généraliste ne comprend pas, même avec le câble. Sur les modèles Euro 5 récents, les chances sont meilleures, mais cela dépend du modèle.
Produits cités
Câble moto BMW 10 broches
Relie la prise diagnostic ronde à 10 broches des motos BMW à un ELM327 ou une interface OBD2 16 broches. Avec MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone).
Où acheterà partir de 13,20 €
Prix TTC vérifiés le 7 octobre 2026 ; ils peuvent changer.
ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5
Interface OBD2 Bluetooth pour lire et effacer les codes défaut et voir les données moteur sur un smartphone Android ou un PC.
Où acheterà partir de 8,39 €
Prix TTC vérifiés le 7 octobre 2026 ; ils peuvent changer.
Câble moto Suzuki 6 broches
Adapte la prise diagnostic à 6 broches de plusieurs Suzuki de 2017 à 2019 à un ELM327 ou à un autre lecteur OBD2 compatible CAN.
Où acheterà partir de 16,81 €
Prix TTC vérifiés le 7 octobre 2026 ; ils peuvent changer.
Câble Yamaha 3 broches
Adapte la prise diagnostic à 3 broches des Yamaha récentes (YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX et autres) à un ELM327 ou à un autre lecteur OBD2 compatible CAN.
Où acheterà partir de 9,00 €
Prix TTC vérifiés le 7 octobre 2026 ; ils peuvent changer.
Sources
- MotoScan : site officiel et versions (en allemand)
- MotoScan : adaptateurs de diagnostic et limites de l'ELM327 (en allemand)
- MotoScan : configuration requise (en allemand)
- MotoScan : accessoires nécessaires et câble 10 broches (en allemand)
- MotoScan : remise à zéro de l'entretien (en allemand)
- MotoScan : motos BMW compatibles (en allemand)
- MotoScan sur Google Play
- Règlement (UE) n° 168/2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues
- ISO 19689 : connecteur de diagnostic pour motocycles et cyclomoteurs (en anglais)
- TuneECU : site officiel (en anglais)
- TuneECU : guide de base, modèles et adaptateurs (en anglais)
- TuneECU pour Android : licences et téléchargement (en anglais)
- Biketune sur l'App Store
- HEX GS-911 : site officiel (en anglais)
- ELM327 Identifier sur Google Play
