MotoScan vs Biketune vs TuneECU : quel logiciel pour votre moto

Pour lire les codes défaut d'une moto avec un ELM327, un logiciel OBD2 pour voiture ne suffit pas : beaucoup de marques utilisent leur propre « langue » de diagnostic. Trois logiciels la parlent et fonctionnent avec un ELM327 : MotoScan et Biketune pour les BMW, et TuneECU pour les modèles Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli et Moto Guzzi de sa liste (chez Ducati jusqu'à la 1198, chez Aprilia jusqu'à 2020). Les adaptateurs sont plus haut ; ici, les logiciels.

Les trois logiciels face à face

Prix de Google Play, de l'App Store et des sites de chaque logiciel en octobre 2026.

MotoScan : BMW avec Android

C'est le logiciel de référence pour les motos BMW : il couvre toutes les séries (C, F, G, K, R et S) depuis le début des années 2000, en K-Line comme en CAN. Avec un ELM327 Bluetooth v1.5, il lit et efface les codes défaut et affiche les données en temps réel ; la version Lite, gratuite, vous dit s'il reconnaît votre moto et teste votre adaptateur avant de payer. Certaines fonctions d'atelier, comme la remise à zéro de l'indicateur d'entretien, demandent des adaptateurs précis (OBDLink LX ou MX+, UniCarScan). Nous l'expliquons en détail dans ELM327 pour moto.

Biketune : BMW avec un iPhone

C'est le MotoScan de l'iPhone : MotoScan n'existe que sur Android et Biketune que sur iPhone, iPad et Mac. Il couvre aussi bien les flat-twins classiques que les S 1000 RR, R 1300 GS, R 18 ou K 1600, et sur les autres motos OBD2 en CAN il lit les données standard. La version gratuite lit les codes défaut et les données en temps réel et propose un mode démo ; Biketune Pro (17,99 €, achat unique) ajoute l'effacement des codes défaut, la remise à zéro de l'entretien et le codage. Sur iPhone, il se connecte en WiFi ou en Bluetooth LE : chez Satkit, l'ELM327 WiFi, le Vgate iCar2 WiFi ou le Vgate vLinker BM+ lisent les codes défaut et les données moteur. Pour les fonctions d'écriture de Pro, Biketune recommande l'UniCarScan UCSI-2100, l'OBDLink CX, SX ou MX+, le Veepeak OBDCheck BLE+ ou le vLinker MC+. À l'appairage, il vous indique le niveau de votre adaptateur et vous laisse essayer chaque fonction sur votre moto avant de payer.

TuneECU : Ducati, KTM, Triumph et autres européennes

C'est le logiciel des marques européennes que MotoScan et Biketune ne couvrent pas, mais pas pour toutes leurs motos : son site publie la liste des modèles. Chez Ducati, il va jusqu'aux 749, 999, 848, 1098 et 1198, à l'Hypermotard 1100, aux Monster jusqu'à la S4R et à la Multistrada 1100 (pas la Panigale, ni les Multistrada V2 et V4, ni les Monster et Scrambler actuels) ; chez Aprilia, jusqu'aux RSV4 et Tuono V4 de 2020, Shiver, Dorsoduro et Caponord ; chez Moto Guzzi, la 1200 Sport, la Breva 1100 et les Griso, et chez KTM, jusqu'aux 1290 d'avant Euro 5.

Il fonctionne sur Android avec un ELM327 Bluetooth ou avec un câble USB/OBD2 (KKL à puce FTDI). Avec l'ELM327, il fait le diagnostic, les tests et les réglages ; les ELM327 génériques de Satkit sont compatibles TuneECU (des ELM327 complets à puce PIC18F25K80). Pour reprogrammer le calculateur, on utilise le câble USB ou, sur les Triumph à calculateur uniquement Bluetooth, les adaptateurs Bluetooth de sa liste (OBDLink LX, MX ou MX+, UniCarScan, vLinker MC+).

Les Triumph ont la prise OBD2 à 16 broches et l'ELM327 s'y branche directement ; Ducati et Moto Guzzi demandent un adaptateur 3 vers 16 broches, et KTM, Aprilia et la Benelli Tornado celui de leur prise. Les Benelli TNT et Trek ne fonctionnent pas avec un ELM327 : il leur faut le câble spécial USB/RS232 indiqué par TuneECU. TuneECU n'est pas sur Google Play : on le télécharge sur le site de son développeur.

FAQ

Pour une BMW, MotoScan ou Biketune ?

Tout dépend du téléphone. MotoScan ne fonctionne que sur Android et Biketune que sur iPhone et iPad. MotoScan lit et efface les codes défaut et affiche les données en temps réel avec un ELM327 ; Biketune lit les codes défaut et les données moteur avec un adaptateur WiFi ou Bluetooth LE, et pour effacer les codes, remettre à zéro l'entretien et coder, il demande la version Pro et l'un des adaptateurs qu'il recommande. Les deux ont une version gratuite pour essayer sur votre moto avant de payer.

TuneECU fonctionne-t-il avec un ELM327 Bluetooth ?

Oui. TuneECU fonctionne avec un ELM327 Bluetooth pour le diagnostic, les tests et les réglages des modèles de sa liste. Les ELM327 génériques de Satkit sont compatibles TuneECU : ce sont des ELM327 complets à puce PIC18F25K80. Pour reprogrammer le calculateur, on utilise le câble USB/OBD2 de TuneECU ou, sur les Triumph à calculateur uniquement Bluetooth, l'un des adaptateurs Bluetooth de sa liste.

TuneECU existe-t-il sur iPhone ?

Non. TuneECU n'existe que sur Android ; la version Windows n'est plus disponible. Il se télécharge sur le site de son développeur, pas sur Google Play.

Faut-il un câble pour brancher l'ELM327 sur la moto ?

Cela dépend de la prise. Les BMW antérieures à 2017 ont besoin du câble 10 vers 16 broches ; à partir de 2017, elles ont la prise OBD2 à 16 broches. Les Triumph ont aussi la prise 16 broches. Ducati, Moto Guzzi, KTM, Aprilia et la Benelli Tornado demandent l'adaptateur de leur prise ; les Benelli TNT et Trek, le câble spécial USB/RS232 de TuneECU.

Sources

• MotoScan : site officiel et versions (en allemand)
• MotoScan sur Google Play
• Biketune sur l'App Store
• TuneECU : site officiel (en anglais)
• TuneECU : guide de base, modèles et adaptateurs (en anglais)
• TuneECU pour Android : licences et téléchargement (en anglais)